Hem Skribenter Artiklar av Redaktionen

Redaktionen

66 ARTIKLAR 0 KOMMENTARER
Karlskrona Hamn - översikt

Karlskrona Hamn bygger för framtiden efter rekordstor tillväxt

Hamnen i Karlskrona har mer än fördubblat sitt passagerarantal sedan millennieskiftet och ökat antalet fraktenheter med nära 800 procent. Nu planerar man en massiv hamnomvandling med bland annat utökat hamnområde och ny järnvägsterminal. Karlskrona Hamn har sett en enorm verksamhetsökning sedan millennieskiftet. Som en del av Baltic Link väntar man sig dessutom ytterligare ökningar till följd av de nya transportkorridorerna från syd och öst. Därför har man satt igång en stor hamnomvandling för att stärka upp och framtidssäkra sin infrastruktur. – Det blir stora investeringar, men jag tror RoRo-trafiken över Östersjön kommer växa oerhört framöver, dels från den baltisk-adriatiska transportkorridoren som byggs i Europa och dels via den nya sidenvägen. Då måste vi vara redo, säger Pelle Pettersson, hamnchef...
Falkenbergs Terminal - kaj

Satsar på att kombinera hamnnära lager med tredjepartslogistik

Efterfrågan på sjötransporter ökar och därmed behovet av lager- och logistiklösningar i anslutning till hamn. Falkenbergs Terminal satsar därför på stora lagerutrymmen, däribland en ny hall till saltdistributören Salinity, samt tredjepartslogistik. De senaste åren har fler företag börjat efterfråga sjötransporter, bland annat på grund av ökade hållbarhetskrav. LoLo-hamnbolaget Falkenbergs Terminal har även noterat ett ökat intresse för hamnnära lagerutrymme vilket är anledningen till att man har investerat cirka 50 miljoner i nya lager- och produktionshallar de senaste tre åren. – Vi vill så klart möta upp våra kunders behov, så det har blivit många nya hallar på sistone. Idag har vi totalt 55 000 kvadratmeter under tak varav 25 000 utgörs av relativt nya investeringar. Det gör att vi...
Stena Nautica Green

Stena Line flyttar från Varberg till Halmstad

Färjelinjen Halmstad-Grenå återuppstår efter 30 år när Stena Line flyttar från Varberg till Halmstad. Flytten kommer innebära stora investeringar i Halmstad hamn, däribland en ny hamnterminal och beräknas öppna upp nya möjligheter i närregionen. I juli 2018 blev det klart att Stena Line lägger ned sin färjelinje Varberg-Grenå och flyttar tillbaka till Halmstad där linjen gick under 80- och 90-talet. Därmed blir rederiet kvar hos Hallands hamnar som driver hamnen i både Varberg och Halmstad. – Stadsomvandlingen gör det ohållbart för dem att stanna i Varberg, men både vi och Stena är mycket nöjda med det nya avtalet. Det känns jättebra att vi kan skapa förutsättningar för dem att fortsätta utvecklas i regionen och i vårt företag, säger Björn Alvengrip, vd...
Skiss Kvarnberget

Succé för sammanslagning av järnvägs- och markentreprenörer

Norska NRC Group slog den 1 januari i år ihop sina två svenska dotterbolag Segermo och Svensk Järnvägsteknik och bildade NRC Group Sverige. Det har samlat deras tjänster under ett tak och öppnat upp för nya projekt och möjligheter. Företaget är en expansiv järnvägs- och markentreprenör som arbetar med infrastruktur i Sverige och Norge. NRC Group bygger såväl vägar som broar och levererar också kompletta järnvägsprojekt. En av företagets största styrkor är dess verksamhetsbredd som bland annat inkluderar samtliga teknikområden för utbyggnad av järnväg. I Sverige har NRC Group tidigare agerat genom Segermo och Svensk Järnvägsteknik, men nu har man slagit ihop dessa till ett bolag. – Det känns som en bra lösning. Nu har vi all kompetens samlad och kan vara...
Uddevalla Hamnterminal - flygbild

Vill få fram ett nytt arbetssätt för logistiken i Göteborg

I Göteborg pågår just nu ett av Nordens största stadsutvecklingsprojekt. Det sätter stor press på logistiken i den redan trafiktäta staden. Uddevalla Hamnterminal föreslår just-in-time leveranser på pråm via Uddevalla för att underlätta arbetet och Göteborgarnas vardag. Centrala Göteborg ska växa till dubbla storleken fram till år 2050, bland annat genom satsningen Älvstaden Göteborg som kommer att bli Skandinaviens största byggprojekt. Projektet innefattar en total byggnadsyta på 5 000 000 kvadratmeter i centrala områden nära Göta Älv. – Här har man en svår logistisknöt att knäcka: Hur ska alla lastbilar komma in till byggområdena och vad ska man göra av byggmaterialet? Vårt förslag är att vi kan fungera som hubb för betong, stål och annat material och skicka in det via...
Trelleborg Hamn - illustration

Skandinaviens största RoRo-hamn ska bli bäst i Europa

Trelleborgs Hamn tillhör EU:s stomnätverk och är en av Sveriges fem viktigaste hamnar. Nu satsar man på att bli inte bara Skandinaviens största utan även Europas bästa RoRo-hamn med en massiv ombyggnation och mer fokus på mjuka värden. De senaste åren har Trelleborgs Hamn jobbat mot en vision – att bli Europas bästa RoRo-hamn. Steg ett som bland annat inkluderade nya vågbrytare, bredare hamninlopp och ett nytt färjeläge som kan ta emot 240 m långa fartyg är redan klart. Nästa steg är att realisera Vision 2025 som innebär massiva ombyggnationer och ett helt nytt hamnområde. – Vi vill framtidssäkra verksamheten och fortsätta vara Östersjöns klimatsmartaste hamn, samtidigt som vi levererar en bra upplevelse för våra kunder och våra kunders kunder, berättar...
Inkoo Shipping - hamnbassäng

Finsk energipolitik leder till storsatsning inom torrbulkhantering

Inom 10 år kan det vara slut med kol som bränsle i Finland om den finska regeringens lagförslag går igenom. Det gör att den finska bulkhamnen Inkoo Shipping storsatsar för att utöka sin kapacitet. Finska regeringen har lagt ett lagförslag om att förbjuda energiutvinning ur kol från och med 1 maj 2029. Lagförslaget kommer med ett stimulanspaket på 90 miljoner euro för de energibolag som fasar ut kol redan innan 2025. Den finska hamnen Inkoo Shipping i Ingå utanför Helsingfors fokuserar på bulkvaror och tror att det nya förslaget kommer att leda till en ökad importmarknad för biobränsle. – Bolagen måste ju ersätta kolen med något och vi tror det kommer bli mycket träpellets och flis framöver. Eftersom vi hade rekordhög...
Weland Solutions - Volkswagen Parts Logistics

Hissautomater nyckeln för Volkswagens snabba reservdelslager

Hissautomater blir vanligare för att effektivisera lagerhanteringen när ordrarna blir mindre och leveranserna fler. Volkswagen Parts Logistics har använt hissautomater under lång tid och har en av de största maskinparkerna i Skandinavien. När Volkswagen skulle effektivisera sitt reservdelslager i Södertälje 2004 valde man lager- och logistikspecialisten Weland som partner. 2008 hade lagerbehovet ökat och man bestämde sig för att bygga ett centrallager i Nykvarn som var 10 gånger så stort och skulle serva hela Skandinavien med reservdelar. – Många av våra kunder börjar med att göra en liten installation för att sedan ta med oss på sin tillväxtresa. Det är ett kvitto på att vi lyckats få till en lösning som kunden är nöjd med, berättar Björn Karlsson, vd på Weland...
Kalottspedition - Scania

Finsk speditör satsar på expansion i Norden

Familjeföretaget Kalottspedition från Helsingby utanför Vasa i Finland tog under 2015 nästa steg när André Ahlbäck som tredje generation tog över som vd. Med expansion i fokus har företaget sedan dess satsat på framförallt Sverige och Norge. Sedan André Ahlbäck tog över som vd har mycket hänt i företaget. Omsättningen har ökat och nya bilar har tagits in tillsammans med nya chaufförer och nya kunder. Bolaget kör idag ett 50-tal bilar samt har 35 anställda och tillhandahåller allt från bulk- och livsmedelstransporter till specialtransporter och lagertjänster. Det senaste året har man arbetat mycket med att balansera ut verksamheten gällande både vilka kunder och ordrar man tar in och arbetsbelastningen över säsongerna. Även expansionen är ett led i denna strategi...
video

Så fraktades BillerudKorsnäs 162 ton tunga yankeecylinder

Den enorma transporten färdades 300 kilometer genom Finland och Sverige och korsade ett hav på resan från Valkeakoski till fabriken i Skärblacka. Transporten som har uppmärksammats i båda länders medier hanterades av finska Vuorsola. Den begagnade yankeecylindern på 162 ton tillverkades i Sverige och exporterades till Finland på 80-talet. Nu skulle den bli den enskilt största delen till BillerudKorsnäs nya pappersmaskin i Skärblacka utanför Norrköping. För att flytta den från Valkeakoski tog man hjälp av finska Vuorsola som har lång erfarenhet av krävande specialtransporter. – Vi hade väldigt många stora och tunga transporter förra året, men det här var definitivt vår största utmaning. Över 100 personer från både Sverige och Finland var involverade, säger Elina Hassinen, transport- och projektledare på Vuorsola. Lång...