Hem Skribenter Artiklar av Redaktionen

Redaktionen

70 ARTIKLAR 0 KOMMENTARER
Hangö Hamn - Västra hamnen 2018

Hangö Hamn fortsätter satsa efter rekordstor tillväxt

Finlands sydligaste hamn slår återigen rekord – under 2018 hanterade Hangö Hamn kring 1900 fartyg och över 5,1 miljoner ton gods inom främst RoRo-trafik. Samtidigt fortsätter man sin utbyggnad av Västra hamnen och förbereder för storskalig bulkhantering i Koverhar. Hangö Hamn är Finlands största bilimporthamn med ungefär 80 procent av marknaden. Hamnen är näst störst på trailers och lastbilar och hanterade rekordmånga – det vill säga knappt 200 000 – enheter under 2018. Utveckling av områdena Västra hamnen och Koverhar hamn beräknas dessutom ge ytterligare ökningar framåt. – När vår utbyggnad av Västra hamnen är klar räknar vi med att kunna ta emot 20–25 procent mer lastvolym och satsningarna i Koverhar hamn torde öka vår totala omsättning kring 15–20 procent, berättar...
video

Sparar 70 procent golvyta med lagerhiss

När industrileverantören Rimaster ville modernisera och effektivisera sitt lagersystem valde de lagerhissar från Weland Solutions. Resultatet blev högre plocksäkerhet, stora ytbesparingar och ökad effektivitet. Ett år senare köpte de in samma lösning till sitt stora lager i Polen. Hösten 2017 installerade Weland Solutions en ny lagerlösning på Rimasters anläggning i Rimforsa. Rimaster är en ledande leverantör inom el, hytter och mekanik för specialfordon och industriella system och ville ha en mer automatiserad lagerlösning som kunde spara golvyta, effektivisera och öka plocksäkerheten. Valet föll på Weland Solutions Compact-lösning med hissautomater. – Jag tror att det var helheten som avgjorde, vi har en egen maskin, ett eget WMS-system och olika sätt att förenkla plockarbetet. Lösningen tog bara två veckor att installera och...
Sjö-SES - DB Schenker

Har hanterat över 60 000 TEUs med smart godspendel

Tillsammans med Jula startade DB Schenker under 2013 Skaraborg Eco Shuttle som med tåg fraktar gods till och från Göteborgs Hamn och Falköping. Nu fortsätter satsningen för att utveckla lösningen. Allt startade med Jula som varit kund till DB Schenker under många år inom sjöfrakt. Skaraföretaget växte snabbt och behövde hitta en bättre lösning för importen som gick från Göteborgs Hamn till centrallagret i Skara på lastbil. Det var på sikt en ohållbar situation både när det gällde trafiken och miljön. Tillsammans med DB Schenker och Falköpings kommun arbetade man fram en lösning där en kombiterminal etablerades i Falköping. Kombiterminalen är numera en del av Skaraborg Logistic Center vilket är ett konceptnamn för alla logistiksatsningar i Falköping. - Den här...
Ystad Hamn - Unity line

Ystad Hamn storsatsar med nya färjelägen

Ystad Hamn har en av Sveriges största och mest trafikerade färjehamnar och nu ska den bli ännu större. Fram till år 2021 bygger hamnbolaget två nya färjelägen och i samma veva utökar man Sveriges landmassa 200 meter söderut. Förutom att vara Sveriges tredje största färjepassagerarhamn är Ystad den 11:e största hamnen för godstrafik. De senaste åren har verksamheten gått starkt framåt och nu satsar man stort för att kunna tillgodose kommande behov. – Vi har haft en väldigt stor ökning volymmässigt under många år och har sett tendenser som tyder på att den utvecklingen kommer hålla i sig. Därför kommer vi både bygga ut hamnen med nya färjelägen och fördjupa den, berättar Björn Boström, vd för Ystad Hamn. Nya färjelägen och...
Karlskrona Hamn - översikt

Karlskrona Hamn bygger för framtiden efter rekordstor tillväxt

Hamnen i Karlskrona har mer än fördubblat sitt passagerarantal sedan millennieskiftet och ökat antalet fraktenheter med nära 800 procent. Nu planerar man en massiv hamnomvandling med bland annat utökat hamnområde och ny järnvägsterminal. Karlskrona Hamn har sett en enorm verksamhetsökning sedan millennieskiftet. Som en del av Baltic Link väntar man sig dessutom ytterligare ökningar till följd av de nya transportkorridorerna från syd och öst. Därför har man satt igång en stor hamnomvandling för att stärka upp och framtidssäkra sin infrastruktur. – Det blir stora investeringar, men jag tror RoRo-trafiken över Östersjön kommer växa oerhört framöver, dels från den baltisk-adriatiska transportkorridoren som byggs i Europa och dels via den nya sidenvägen. Då måste vi vara redo, säger Pelle Pettersson, hamnchef...
Falkenbergs Terminal - kaj

Satsar på att kombinera hamnnära lager med tredjepartslogistik

Efterfrågan på sjötransporter ökar och därmed behovet av lager- och logistiklösningar i anslutning till hamn. Falkenbergs Terminal satsar därför på stora lagerutrymmen, däribland en ny hall till saltdistributören Salinity, samt tredjepartslogistik. De senaste åren har fler företag börjat efterfråga sjötransporter, bland annat på grund av ökade hållbarhetskrav. LoLo-hamnbolaget Falkenbergs Terminal har även noterat ett ökat intresse för hamnnära lagerutrymme vilket är anledningen till att man har investerat cirka 50 miljoner i nya lager- och produktionshallar de senaste tre åren. – Vi vill så klart möta upp våra kunders behov, så det har blivit många nya hallar på sistone. Idag har vi totalt 55 000 kvadratmeter under tak varav 25 000 utgörs av relativt nya investeringar. Det gör att vi...
Stena Nautica Green

Stena Line flyttar från Varberg till Halmstad

Färjelinjen Halmstad-Grenå återuppstår efter 30 år när Stena Line flyttar från Varberg till Halmstad. Flytten kommer innebära stora investeringar i Halmstad hamn, däribland en ny hamnterminal och beräknas öppna upp nya möjligheter i närregionen. I juli 2018 blev det klart att Stena Line lägger ned sin färjelinje Varberg-Grenå och flyttar tillbaka till Halmstad där linjen gick under 80- och 90-talet. Därmed blir rederiet kvar hos Hallands hamnar som driver hamnen i både Varberg och Halmstad. – Stadsomvandlingen gör det ohållbart för dem att stanna i Varberg, men både vi och Stena är mycket nöjda med det nya avtalet. Det känns jättebra att vi kan skapa förutsättningar för dem att fortsätta utvecklas i regionen och i vårt företag, säger Björn Alvengrip, vd...
Skiss Kvarnberget

Succé för sammanslagning av järnvägs- och markentreprenörer

Norska NRC Group slog den 1 januari i år ihop sina två svenska dotterbolag Segermo och Svensk Järnvägsteknik och bildade NRC Group Sverige. Det har samlat deras tjänster under ett tak och öppnat upp för nya projekt och möjligheter. Företaget är en expansiv järnvägs- och markentreprenör som arbetar med infrastruktur i Sverige och Norge. NRC Group bygger såväl vägar som broar och levererar också kompletta järnvägsprojekt. En av företagets största styrkor är dess verksamhetsbredd som bland annat inkluderar samtliga teknikområden för utbyggnad av järnväg. I Sverige har NRC Group tidigare agerat genom Segermo och Svensk Järnvägsteknik, men nu har man slagit ihop dessa till ett bolag. – Det känns som en bra lösning. Nu har vi all kompetens samlad och kan vara...
Uddevalla Hamnterminal - flygbild

Vill få fram ett nytt arbetssätt för bygglogistiken i Göteborg

I Göteborg pågår just nu ett av Nordens största stadsutvecklingsprojekt. Det sätter stor press på logistiken i den redan trafiktäta staden. Uddevalla Hamnterminal föreslår just-in-time leveranser på pråm via Uddevalla för att underlätta arbetet och Göteborgarnas vardag. Centrala Göteborg ska växa till dubbla storleken fram till år 2050, bland annat genom satsningen Älvstaden Göteborg som kommer att bli Skandinaviens största byggprojekt. Projektet innefattar en total byggnadsyta på 5 000 000 kvadratmeter i centrala områden nära Göta Älv. – Här har man en svår logistisknöt att knäcka: Hur ska alla lastbilar komma in till byggområdena och vad ska man göra av byggmaterialet? Vårt förslag är att vi kan fungera som hubb för betong, stål och annat material och skicka in det via...
Trelleborg Hamn - illustration

Skandinaviens största RoRo-hamn ska bli bäst i Europa

Trelleborgs Hamn tillhör EU:s stomnätverk och är en av Sveriges fem viktigaste hamnar. Nu satsar man på att bli inte bara Skandinaviens största utan även Europas bästa RoRo-hamn med en massiv ombyggnation och mer fokus på mjuka värden. De senaste åren har Trelleborgs Hamn jobbat mot en vision – att bli Europas bästa RoRo-hamn. Steg ett som bland annat inkluderade nya vågbrytare, bredare hamninlopp och ett nytt färjeläge som kan ta emot 240 m långa fartyg är redan klart. Nästa steg är att realisera Vision 2025 som innebär massiva ombyggnationer och ett helt nytt hamnområde. – Vi vill framtidssäkra verksamheten och fortsätta vara Östersjöns klimatsmartaste hamn, samtidigt som vi levererar en bra upplevelse för våra kunder och våra kunders kunder, berättar...